Michelin представила пятое поколение спортивных шин Pilot Sport, включая версию для электрокаров, и обновленную туринговую модель Primacy 4+. Тесты, проведенные журналом «Автопанорама» на дорогах Чечни, подтвердили ключевые преимущества новинок. Pilot Sport 5 продемонстрировала исключительную тормозную динамику на мокрой дороге, сохраняя превосходство над конкурентами даже при значительном износе благодаря технологии MaxTouch Construction. Специальная версия Pilot Sport EV, оснащенная звукопоглощающим слоем, оптимизирована для повышенного веса и момента электромобилей. Обновленная Primacy 4+ подтвердила репутацию одной из самых тихих и износостойких шин в своем классе, обеспечивая высокий комфорт и уверенное сцепление на разных типах дорог. Французский производитель делает ставку на безопасность, которая не ослабевает на протяжении всего срока службы шин.

Безопасный спорт

В последние теплые дни прошлого года компания Michelin презентовала пятое поколение шины Pilot Sport, представив сразу две версии – для машин с традиционными двигателями и электрокаров. Бонусом стал тест-путешествие по Чечне на обновленной туринговой модели Primacy 4+

Компания Michelin настоятельно позиционирует себя не только как высокотехнологичного, но и социально ответственного производителя. Поэтому рассказ о новых шинах начался с темы снижения вредных выбросов, заботы об экологии и, разумеется, безопасности. И это не общие слова, а действительно заложенные в конструкцию шин функциональные особенности.

motorPage_test_2022_bezopasni_sport_2

Модели серии Pilot Sport предназначены для мощных легковых автомобилей со спортивными повадками. Да и спорткарам они придутся впору, если ездить по дорогам общего пользования. Специалисты выяснили, что потенциальные владельцы ждут от таких шин подчеркнуто уверенного сцепления на высокой скорости и в поворотах, быстрых и точных реакций на руление и отличной тормозной динамки, особенно на мокром покрытии.

Прежде всего разработчики уделили внимание стабильности формы пятна контакта и равномерному распределению давления в нем. Для этого под протектором расположили гибридный слой из арамида и нейлона с очень высокой плотностью сечения нитей (технология Dymanic Response), а также поработали над остальными элементами внутренней конструкции шины, назвав эту модифицированную архитектуру MaxTouch Construction.

Асимметричный рисунок протектора Michelin Pilot Sport 5 содержит все привычные для шин этого класса элементы: массивную наружную плечевую зону, жесткие продольные ребра в центре, развитый негативный профиль с внутренней стороны и широкие водоотводные каналы. На дне отдельных каналов для визуального эффекта расположен рифленый поперечный рисунок, хотя функциональной нагрузки он не несет. Говоря о дизайнерских изысках, надо отметить и тиснение на боковинах – «бархатное» на вид и на ощупь. Подробный состав новой резиновой смеси нам не раскрыли, но намекнули, что включили в нее эластомеры, которые создают оптимальный баланс сцепления и высокой ходимости.

motorPage_test_2022_bezopasni_sport_3

Одновременно французские шинники представили специальную версию для электромобилей Michelin Pilot Sport EV. Как правило, электрокары тяжелее аналогов с ДВС, у них иное распределение масс, высокий крутящий момент с первых секунд движения и низкий уровень собственного шума, при котором шорох шин особенно заметен. Поэтому в конструкцию EV-модели внесли дополнительные элементы. Так, асимметричный протектор, схожий с шиной Pilot Sport 5, сделали более плотным и гладким, а резиновой смеси добавили упругости, что в сумме снизило сопротивление качению (для тяжелого автомобиля это серьезное подспорье). Пятно контакта оптимизировали по той же технологии MaxTouch Construction, а под протектор добавили звукопоглощающий полиуретановый слой.

УВЕРЕННОСТЬ НЕ СОТРЕШЬ

Отточенной управляемостью и быстрыми реакциями новых спортивных шин в наше время мало кого удивишь, и потому в Michelin сделали акцент не только на этих свойствах, но и на том, как Pilot Sport 5 сохраняет их в долгой повседневной эксплуатации. Поэтому в тесте приняли участие не только новые модели, включая конкурентов, но и специально изношенные дебютанты.

Особенно показательным стал тест тормозных свойств на водяной пленке. Результаты фиксировались аппаратурой, участников было много, и каждому давали по три попытки на каждой шине. Если взять репрезентативную середину результатов, то оказалось, что не только новые Pilot Sport 5 заметно оторвались от конкурента (весьма достойного, к слову), но даже ее истертые экземпляры показали чуть лучший результат. И в этом особая философия безопасности от Michelin – уверенность в сцеплении и тормозных свойствах шин в течение всего срока их эксплуатации.

ДОЛГО И БЕСШУМНО

Помимо новинок компания продемонстрировала обновленную модель Michelin Primacy 4+. Линейку Primacy формально следует отнести к туринговым шинам, то есть к универсальной резине на каждый день, на деле же эта серия (в том числе ее четвертое поколение) демонстрирует очень высокие характеристики – одни из лучших в классе. И ведет себя на дороге, пожалуй, лучше, чем некоторые шины класса «спорт+комфорт» от менее именитых производителей.

«Плюс» в названии шины означает, что она сохранила основные элементы конструкции и рисунок асимметричного протектора «четвертой» модели, но каркас несколько модернизирован, чтобы лучше распределять давление воздуха внутри и оптимизировать распределение масс в пятне контакта. Резиновая смесь за счет эластомеров нового поколения позволила увеличить и без того внушительные показатели износостойкости.

Тест Michelin Primacy 4+ проходил на дорогах общего пользования – как в городах, так и за их пределами, включая грунтовку высоко в горах. Асфальтовая часть не преподнесла сюрпризов, поскольку качество дорог в республике оказалось стабильно высоким и приятно удивило, равно как и дисциплина водителей, – они строго следуют указателям скорости, особенно возле школ и больниц, а потому мы тоже не стремились показать азартную езду. Зато свежий воздух так и требовал опустить боковые стекла, и здесь раскрылось одно из важных достоинств шины – она очень тихая. И по аэродинамическим шумам, и по ударам блоков о дорогу, и на асфальте, и на каменистой или щебеночной грунтовке… Словом, в своем сегменте по характеристикам управляемости, комфорта и ходимости обновленная «четверка» осталась одним из наиболее привлекательных вариантов.

Источник теста журнал "Автопанорама" №4 2022
MotorPage.Ru

«За рулем» протестировал 58(!) моделей летних шин Нешипованные зимние шины: тест на снегу и льду