Эксперты журнала «За рулем» сравнили 31 модель зимних шин, сделав акцент на безопасности на мокром асфальте — ключевом параметре для современных теплых зим с частыми ледяными дождями. Тест на Volkswagen Golf показал: разница в тормозном пути между лучшими и худшими шинами на мокрой дороге достигает 15 метров, что делает выбор шин вопросом безопасности. При этом ни одна модель не получила высшей оценки, а статус «настоятельно рекомендуется» заслужили лишь шесть шин. Среди ключевых участников — лидер торможения на мокром асфальте Goodyear UltraGrip Performance 3 с показателем 31,7 м, лучшая на сухой дороге Michelin Pilot Alpin 5, а также показавшие сбалансированные результаты Continental, Bridgestone и Dunlop. Результаты подтвердили, что бюджетные шины демонстрируют опасные характеристики на мокром покрытии, в то время как премиальные модели обеспечивают предсказуемое поведение в различных условиях.

По сумме баллов места распределились следующим образом:

Фрикционные:
1. Goodyear UltraGrip Performance 3 – 4 балла
2. Michelin Pilot Alpin 5 – 4 балла
3. Bridgestone Blizzak 6 – 4 балла
4. Dunlop Winter Sport 5 – 4 балла
5. Hankook Winter I*Cept Evo3 W330 – 4 балла
6. Continental WinterContact TS 870 P – 4 балла
7. Kleber Krisalp HP3 – 3 балла
8. Nokian Tyres Snowproof P – 3 балла
9. Momo W-20 North Pole– 3 балла
10. Ceat Winterdrive – 3 балла
11. Matador MP93 Nordicca – 3 балла
12. Uniroyal Winterexpert – 3 балла
13. Fulda Kristall Control HP2 – 3 балла
14. Semperit Speed-Grip 5 – 3 балла
15. GT Radial Winterpro 2 Sport – 3 балла
16. Giti Gitiwinter W2 – 3 балла
17. Point S Winter S – 2 балла
18. Firestone Winterhawk 4 – 2 балла
19. Maxxis Premitra Snow WP6 – 2 балла
20. Apollo Aspire XP Winter – 2 балла
21. Radar Dimax Winter – 1 балла
22. Nankang Winter Activa 4 – 1 балла
23. Landsail Winter Lander – 1 балла
24. Petlas Snowmaster 2 Sport – 1 балла
25. Imperial Snowdragon UHP – 1 балла
26. Tomket Snowroad Pro 3 – 1 балла
27. Star Performer Stratos UHP – 1 балла
28. Goodride SW608 – 1 балла
29. Evergreen EW66 – 1 балла
30. CST Medallion Winter WCP1 – 1 балла
31. Syron Everest 2 – 1 балла

Рейтинг зимних шин 2025-2026 — почему теперь так важен мокрый асфальт

Эксперты забраковали 15 моделей зимних шин, ездить на которых очень опасно

Испытания зимних шин размером 225/40 R18 92V показали, что резина премиум-класса определенно стоит своих денег. При этом шины бюджетного сегмента вообще не следует использовать и тратить на них деньги. Это общий вывод, а теперь к частностям.

По итогам тестов зимних шин 2025 года от Touring Club suisse (TCS) ни одна из 31 проверенной модели не удостоилась высшего балла. Лишь шесть шин получили отметку «настоятельно рекомендуется». Испытания проводились на автомобиле Volkswagen Golf.

Здесь нужно оговориться, что по понятным причинам в тесте не принимали участие шины, прошедшие испытания русскими зимами и производимые в нашей стране. Это шины таких брендов, как Ikon Tyres, Gislaved, Viatti, Torero, Kama, Cordiant, Tunga, NorTec, Forward и так далее. Нет в тесте и полюбившихся в России шин китайского производства, таких как Sailun или Linglong. В остальном подборка испытанных зимних шин соответствует наполнению полок и онлайн-витрин шинных магазинов нашей страны, что делает ее весьма полезной.

Новые требования к зимним шинам

По результатам тестов швейцарские эксперты предупреждают, что дешевая и менее качественная резина на мокром асфальте обеспечивают тормозной путь, в среднем, на 15 м длиннее, чем лидеры составленного ими рейтинга. Это делает выбор зимней резины в нынешнем сезоне особенно ответственным занятием, и вот почему.

Зимы изменились. Например, средняя температура зимы 2024-2025 составила 0…-2°С (результаты наблюдений в Московском регионе), и предстоящая зима 2025-2026, как и последующие, обещает быть примерно такой же и даже теплее. Об этом предупреждает прогностический центр «Метео».

«Мы фиксируем усиление меридиональных процессов в атмосфере. Холодный арктический воздух чаще будет сталкиваться с теплыми южными потоками. Итог – резкие температурные качели и экстремальные осадки», – объясняет климатолог Алексей Кокорин.

То есть предстоящая зима (зимы) будет теплой, влажной и с большим количеством ледяных дождей. Поэтому и шины следует теперь подбирать с учетом их поведения, в том числе, на сыром асфальте и по степени сопротивления аквапланированию.

Торможение зимних шин на мокром асфальте

Наивысшие оценки качества достались премиум-бренду Goodyear и его модели UltraGrip Performance 3. На мокрой дороге при скорости 80 км/ч тормозной путь у этих покрышек составил 31,7 м.

В то же время бюджетные шины Syron Everest 2 через те же 31,7 м замедлили автомобиль лишь до скорости 45,7 км/ч, а их тормозной путь оказался на 15,4 м больше. То есть скорость автомобиля не уменьшилась даже вдвое, тогда как «сосед по потоку» уже остановился полностью. Любое ДТП на такой скорости (45,7 км/ч) будет иметь серьезные последствия для всех участников дорожного движения.

test_za_rulem_4_1

Марки шин премиум-класса, показавшие наилучшие результаты, расположены в светло-зеленом секторе. Оценку «Отлично» не получила ни одна шина, а большинство шин лишь «рекомендуются» к использованию (желтый сектор).

На дороге с сухим покрытием лучший показатель был у шин Michelin Pilot Alpin 5. Марки Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter I*Cept Evo3 W330 и Continental Wintercontact TS 870 P получили четыре звезды из пяти возможных.

test_za_rulem_4_2

Длина тормозного пути зимних шин на мокрой дороге со скорости 80 км/ч. Лучший показатель – у шин Goodyear. Худший – у Syron.

test_za_rulem_4_3

Скорость автомобилей через 31,7 метра после начала торможения со скорости 80 км/ч (результат лидера рейтинга, чья скорость в конце этой дистанции равна 0 км/ч). Лучшие показатели демонстрируют шины премиум-класса.

test_za_rulem_4_4

Различия тормозных путей со скорости 100 км/ч на дороге с мокрым покрытием в условиях обильного снегопада. Лучший показатель продемонстрировали шины Michelin Pilot Alpin 5.

Результаты теста зимних шин: аквапланирование

Десять моделей шин среднего класса получили три звезды из пяти возможных. Среди них марка Giti GitiWinter W2, которая отличилась превосходными результатами в тесте на аквапланирование. При проезде по 8-миллиметровому слою воды автомобиль на этих покрышках потерял сцепление с асфальтом на скорости 79 км/ч, что оказалось лучшим результатом в тестировании. Это на 17 км/ч быстрее, чем у автомобиля с шинами Syron Everest 2, которые показала худший результат.

test_za_rulem_4_5

Результаты тестов на аквапланирование при глубине воды 8 мм. Покрышки Giti показали отличный результат. Хуже всех оказались шины Syron.

С другой стороны, именно Syron обеспечил автомобилю наименьший тормозной путь на заснеженной дороге. По-видимому, эта резина создана именно для снега и не рассчитана на эксплуатацию в других условиях.

На снегу худший результат в тесте на торможение показали шины Landsail Winter Lander. С ними автомобиль смог остановиться со скорости 50 км/ч только через 34 м. Для сравнения, тормозной путь шин Syron в этих же условиях составил 25,6 м.

test_za_rulem_4_6

Тормозной путь на заснеженной дороге со скорости 50 км/ч.

Бюджетные зимние шины – соответствующий результат

«Все модели с низкими оценками относятся к бюджетному сегменту, – отмечают эксперты клуба TCS. – Syron Everest 2, CST Medallion Winter WCP1 и Evergreen EW66 продемонстрировали худшие результаты с точки зрения безопасности вождения».

test_za_rulem_4_7

Бюджетные шины получили только 1-2 звезды из 5 возможных. Преимущественно это шины китайского производства.

Истираемость зимних шин

Эксперты подметили одну важную закономерность: чем больший пробег способна выдержать та или иная модель зимних шин, пока не сотрет протектор до минимально допустимой высоты, тем хуже ее поведение на дороге и тем ниже уровень безопасности. Все аутсайдеры рейтинга продемонстрировали низкую истираемость.

Этот нюанс следует учитывать при выборе зимних шин и стараться обращать внимание на более известные и дорогие бренды – «переплата» в итоге оказывается не столь значительной. В России же можно приобрести шины премиального класса местного производства, которые продаются по цене всего на 1-2 тысячи рублей дороже (за колесо), чем бюджетные шины.